Telegram-канал «Бла-бла-номика»: Поезда увозят от цели по снижению инфляции

[Фото: Photobank Ura Media. 1MI.]

Рост тарифов на железнодорожные перевозки вынуждает производителей повышать цены.

В продолжение темы естественных монополий и инфляции. Еще один наглядный пример — рост железнодорожных тарифов.

Грузовые железнодорожные перевозки в I квартале текущего года подорожали самыми высокими темпами среди всех видов транспорта — на 14,3% в годовом выражении, сообщает Росстат. Для сравнения, перевозки автомобильным транспортом подорожали лишь на 7%, грузоперевозки в целом — на 5,3% за тот же период.

Более того, в опубликованных новых параметрах прогноза социально-экономического развития РФ предполагается рост тарифов на грузоперевозки железнодорожным транспортом темпами выше уровня инфляции: на 10,4% в 2026 году, на 8,8% в 2027-м и на 6,2% в 2028-м (при прогнозируемом уровне инфляции в 7,6% в базовом сценарии прогноза в 2025 году и 4% в последующие годы).

Кстати, пассажирские перевозки железнодорожным транспортом будут дорожать тоже быстрее уровня инфляции — на 9,6% в 2026 году и на 9,1% в 2027 и 2028 годах.

С чего бы мы вдруг при этих раскладах должны достигнуть цели Банка России по инфляции в 4%? На чем именно должны сэкономить производители или чем поступиться, чтобы свои отпускные цены повышать меньшими темпами? Понять решительно невозможно.

Высокие процентные ставки будут планомерно убивать спрос. Но если у вас регулируемые издержки растут такими темпами, то вся эта политика — лишь видимость борьбы с инфляцией. Причем самое забавное (и грустное), что железнодорожники требуют ускоренного повышения тарифов в том числе и по причине высоких ставок.

Заметим мимоходом, что без доступной логистики построение экономики предложения, конечно, невозможно…

Telegram-канал «Бла-бла-номика»